Dicas para você manter o seu antigo o mais parecido possível com o dia em que ele saiu da concessionária

Por Paulo Roberto Unzelte

Bateria e fluidos
Mantenha a bateria carregada e os níveis de reservatório de água, óleo e óleo para câmbio automático, quando for o caso. Quanto mais antigo for o carro mais constante deverá ser a observação desses itens.

Pneus
Para que eles não ressequem e fiquem “quadrados”, a melhor alternativa é guardar o carro suspenso em cavaletes. Também é recomendável manter os pneus calibrados de 2 a 3 libras acima do habitual. Verifique o prazo de validade dos pneus, que pode ser conseguido com os fabricantes ou importadores.

Carburador
Mantenha-o regulado e o distribuidor no ponto. Isso representa economia.

Vidros
A limpeza dos vidros deve ser feita usando um limpa-vidros ou álcool com jornal

Lubrificação
As trocas de óleo do motor, câmbio e diferencial devem ser feitas mais vezes e em um período menor de tempo em relação a carros novos. O período varia de acordo com modelo e condições de uso.

Garagem ou capa?
Guarde o carro sempre em uma garagem coberta, mas se ela for totalmente fechada é necessário que apresente boa ventilação, para evitar umidade. O uso de uma capa para cobrir o veículo pode ser uma boa opção, desde que ela seja forrada com feltro. Evite as capas de plástico, que podem aderir à pintura ou riscá-la. Só coloque a capa com o carro frio e retire-a uma vez a cada 15 dias.

Borrachas
Guarde o carro com as portas e o porta-malas abertos ou semi-abertos, poupando, assim, as borrachas.

Hora do banho
Só lave o carro quando ele for para a rua. Caso contrário, basta passar um pano macio e levemente umedecido sobre a superfície para retirar a poeira. Não esfregue demais, tomando cuidado para não riscar a pintura, e nunca lave o carro enquanto a carroceria estiver quente do sol. Espere esfriar e tenha um cuidado especial com as frestas, como as das portas e do porta-malas. Elas deverão ser muito bem enxugadas.

Ceras e polimento
A cada seis meses encere a carroceria com uma cera com silicone e não-abrasiva. Se houver necessidade de polir a corroceria, só o faça com profissionais especializados em veículos clássicos.

Como lavar
Evite a utilização de máquinas de lavar a jato, que prejudicam as partes emborrachadas e podem causar a penetração de água em partes delicadas da mecânica e da carroceria.

Tanque de combustível
Retire todo o combustível (a gasolina atual tem um percentual de álcool que acaba evaporando) e lave o tanque. Se quiser manter o combustível dentro do tanque, use gasolina para aviação, que não danifica o reservatório.

Parte inferior
Jamais pulverize a parte inferior do carro com querosene ou óleos minerais. Esse tipo de produto resseca as borrachas, que são as partes mais difíceis de encontrar na restauração de um carro antigo.